全新的小米SU7 Ultra發(fā)布后，備受大家的關注了，相信有不少的喜歡小米汽車的人也是在關注這款手機的相關配置了，比如有的人想知道，這個小米SU7 Ultra是什么懸架系統(tǒng)，針對這個問題，下面帶大家來看看介紹。

小米SU7 Ultra是什么懸架系統(tǒng)

前懸架是雙叉臂式獨立懸架，后懸架是五連桿式獨立懸架，彈簧是閉式雙腔空氣彈簧，搭配的是高性能阻尼可變減振器，阻尼調節(jié)范圍更大的高性能阻尼可變減振器，運動模式支撐性更強，標準模式舒適性更高。

在外觀上，全新的小米SU7 Ultra遵循簡潔流暢的設計語言，線條簡潔優(yōu)雅，勾勒出極具動感的車身輪廓，低趴造型搭配大尺寸輪轂，既顯時尚，又能有效降低風阻，提升續(xù)航表現(xiàn)。前臉獨特的貫穿式大燈組，不僅極具辨識度，還增添了科技感。

內飾采用全新運動座椅，座椅主動側翼支撐功能大幅升級，前排座椅有通風、按摩功能，雙排增加石墨烯加熱，車內廣泛用意大利Alcantara超細纖維面料，豪華感十足。

配置的是封閉式雙腔空氣懸架，可獨立調節(jié)剛度的雙腔空氣彈簧，阻尼調節(jié)范圍更大的高性能阻尼可變減振器，運動模式支撐性更強，標準模式舒適性更高。

特別是這個雙腔空氣彈簧搭配高性能阻尼可變減振器，扭矩矢量控制系統(tǒng)能實現(xiàn)扭矩矢量控制，三個電機扭矩獨立動態(tài)分配，每秒500次調節(jié)電機扭矩，操控性和穩(wěn)定性大幅增強。

另外，車內搭載小米澎湃OS智能座艙系統(tǒng)，16.1英寸中控屏、56英寸HUD抬頭顯示和7.1英寸翻轉式儀表屏實現(xiàn)五屏聯(lián)動，操作便捷，交互體驗出色。同時，兩顆英偉達Orin芯片提供508TOPS算力，為智能駕駛輔助功能筑牢基礎。