不管是傳統(tǒng)汽車還是電車，很多人都會看這個扭矩參數(shù)了，這次的小米SU7 Max屬于是電動汽車了，同樣也是有不少的人想知道，它的電機最大扭矩是多少，下面為大家來介紹一下。

小米SU7 Max的電機最大扭矩是多少

838N·m，小米SU7 Max配置了雙電機，它的前電機最大扭矩338N·m，后電機最大扭矩500N·m。

小米SU7的前臉有著比較強的辨識度，封閉式格柵以及前艙蓋部分給人的感覺都比較圓潤，對于風阻會比較友好；大燈組內部采用了上下對稱式設計，集成了矩陣式LED光源，第一眼看上去風格略顯突兀，但習慣了以后倒還好。

下包圍部分采用了三段式設計，兩側翼子板位置設計有垂直布局的導流槽，能夠提高空氣動力學表現(xiàn)，底部則是立體感十足的梯形進氣口設計，帶來了比較強的視覺沖擊力。

尾部造型方面，后備廂頂部設計有小鴨尾，而且配備有三段可調式尾翼尾翼支持自動開啟，同時也可以手動開啟。

熏黑的尾燈組采用了貫穿式設計，有效拉伸了車尾橫向視覺寬度，兩側翼子板位置設計有垂直布局的導流槽，底部則營造出了擴散器造型，風格算得上夸張。

內飾方面，小米SU7提供有三幅式多功能方向盤、翻轉式全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及電子懷擋，整體布局也比較簡潔。

動力方面同，小米SU7 Max采用的是前后雙電機組成的四驅系統(tǒng)，前電機最大功率220kW，峰值扭矩400N·m，后電機最大功率275kW，峰值扭矩500N·m，系統(tǒng)最大功率495kW，峰值扭矩838N·m，零百加速時間為2.78秒。

與之搭配的是容量為101kWh的三元鋰電池組，CLTC工況續(xù)航里程為800km。