不同的電動車，在電壓的配置上都是有差別的，這次的小米SU7 Ultra是一款高性能的四門轎跑車，對于這個車型的電壓，很多人也是比較感興趣的，下面帶大家來看看介紹。

小米SU7 Ultra電壓是多少伏

897V，小米SU7 Ultra采用的是800V電壓平臺，并且峰值電壓897V，相比主流800V平臺，更高電壓減少能量損耗，使5.2C超高倍率充電成為可能。

小米SU7 Ultra搭載的寧德時代麒麟Ⅱ賽道專用電池包，最大放電功率高達(dá)1330kW，放電倍率突破16C，即使電量僅剩20%時仍能輸出800kW功率。

這一數(shù)據(jù)不僅碾壓多數(shù)競品滿電狀態(tài)下的表現(xiàn)，更支持車輛在紐北賽道連續(xù)兩圈極限駕駛時保持穩(wěn)定輸出。

電芯內(nèi)阻被控制在0.25mΩ的全球最低量產(chǎn)水平，配合高導(dǎo)電解液與超高孔隙率多孔電極技術(shù)，大幅降低了能量損耗14.897V峰值電壓平臺的采用，則為瞬時功率爆發(fā)提供了底層架構(gòu)支撐。

該電池系統(tǒng)支持5.2C超高充電倍率，搭配480kW超充樁時，10%-80%電量補能僅需11分鐘，充電5分鐘即可增加220km續(xù)航。

這一速度已接近燃油車加油效率，徹底改寫用戶對電動車補能的認(rèn)知。寧德時代麒麟Ⅱ電池特有的電化學(xué)體系優(yōu)化，保障了高倍率充電下的電池健康度。

針對高功率輸出的熱管理挑戰(zhàn)，SU7 Ultra采用雙大面主動冷卻技術(shù)，峰值換熱功率達(dá)18kW，配合530W大功率水泵和雙400W散熱風(fēng)扇組成的28kW電驅(qū)散熱系統(tǒng)，使電池組在極端工況下溫度波動不超過5℃。該設(shè)計不僅滿足賽道連續(xù)刷圈的嚴(yán)苛需求，也提升了日常使用的耐久性。