關(guān)于汽車的配置上，有著不同的座椅的皮質(zhì)，帶來的舒適度也是不同的，這次的小米SU7是新的電動汽車了，那它的座椅是什么皮質(zhì)，是Nappa真皮嗎，關(guān)于這個問題，下面為大家來介紹一下。

小米SU7座椅是什么皮質(zhì)，是Nappa真皮嗎

不是，小米SU7的座椅是環(huán)保復(fù)合皮質(zhì)材料，不是Nappa真皮，不過可以選裝Nappa真皮材質(zhì)。

小米SU7整體設(shè)計(jì)時尚且具有科技感，符合現(xiàn)代審美，車主對小米SU7的舒適性評價較高，尤其是在座椅舒適度和空間寬敞度方面表現(xiàn)突出。但也部分車主反映后排空間較小。

小米SU7的座椅是環(huán)保復(fù)合皮質(zhì)材料，不是Nappa真皮，不過可以選裝Nappa真皮材質(zhì)。

動力表現(xiàn)方面，單電機(jī)后驅(qū)版的小米SU7搭載了一個后置單電機(jī)，最大功率為220kW，最大扭矩為400N·m，CLTC純電續(xù)航達(dá)到700km。

安全配置方面，在安全性方面表現(xiàn)不錯，該車配備了七個氣囊，全系標(biāo)配，并且在正面碰撞、側(cè)面碰撞等測試中均表現(xiàn)不錯，車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)扎實(shí)，電池安全防護(hù)也做得良好。

智能駕駛方面，小米SU7憑借自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型以及超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)識別實(shí)時路況、智能調(diào)節(jié)行駛軌跡、異形障礙物識別種類無限制、根據(jù)不同場景自適應(yīng)調(diào)用不同的感知算法等能力，在高速領(lǐng)航。

SU7還搭載了全站自研的底盤控制算法，全面對標(biāo)特斯拉Model 3，同時還能實(shí)現(xiàn)足以媲美A級車的5.7m轉(zhuǎn)彎半徑。