不同的車型它的懸架是不一樣的，帶來的乘坐體驗上也是有差別的，有的用戶在購車的時候，會看它的懸架配置了，那這次的理想L8是什么懸架呢，下面為大家來介紹一下。

理想L8是什么懸架

前雙叉臂懸架，后五連桿懸架，2024款理想L8全系列都是前雙叉臂懸架，后五連桿懸架。

在配置上，這個理想L8動力上它用到了雙電機，動力非常得強勁，而且它動力匹配得也很絲滑，感覺就是從電機出來的力，都全部傳到輪上了，沒有什么阻滯，動力傳遞很順。

懸架方面，理想L8的底盤采用前雙叉臂+后多連桿雙獨立懸架，全系均支持高低和軟硬調(diào)節(jié)，因此運動、越野以及雪地等不同模式下懸架的高度會有變化。

由于理想L8本身就是一款大體積車型，而且還配有一塊電池包，所以轉(zhuǎn)彎過程中車身側(cè)傾抑制力不足，后排乘客會感覺到離心力。

加速踏板和剎車的腳感很好，力度釋放線性，不會有明顯的點頭剎現(xiàn)象，屬于比較好上手的類型。

值得一提的是，該款車的NVH表現(xiàn)良好，即使是高速行駛時也不會有明顯的風(fēng)噪和胎噪傳遞到座艙，不會影響乘員間交流。

雖說理想L8的接近角為19°、離去角為21°，但并不建議去路況不明的地方越野，因為該款車的油箱位置偏低，到了復(fù)雜路況很容易出現(xiàn)托底情況。