為了提升汽車的行駛質(zhì)感，現(xiàn)在高端的車型上都會配置這個空氣懸架，相信很多人對于這個空氣懸架也是比較情有獨鐘的，那這款小米YU7全系都是空氣懸架嗎，想知道的話，下面和筆者一起來看看具體的介紹吧。

小米YU7全系都是空氣懸架嗎

不是，小米YU7全系列配備了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，而Pro和Max版本還配備有雙腔空氣懸架，這套硬件組合讓它在路上行駛時，對路面細碎顛簸的過濾非常徹底。

在懸架方面，小米YU7全系列配備了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，而小米YU7 Pro與小米YU7 Max車型配備的閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)支持五級高度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍達到75mm，車輛最高離地間隙可達222mm。

該系統(tǒng)可根據(jù)不同駕駛需求，迅速調(diào)整空氣彈簧的剛度，以適應從平穩(wěn)行駛到激烈駕駛的多種情況，其剛度調(diào)節(jié)幅度超過40%，能夠更好地兼顧舒適與操控，滿足包括山道、城市高架、郊區(qū)復雜路面在內(nèi)的多種路況需求。

這個閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的開放式單腔結(jié)構(gòu)，在多個方面展現(xiàn)出更出色的表現(xiàn)。

該系統(tǒng)在提升乘坐舒適性、增強操控穩(wěn)定性以及加快響應速度方面具有明顯優(yōu)勢，懸架高度調(diào)節(jié)的速度也顯著提高。

動力上，小米YU7搭載小米自研的V6s Plus超級電機，提供單電機后驅(qū)與雙電機四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，滿足不同用戶的駕駛需求。

其中，高性能Max版本最大功率可達690馬力，峰值功率508kW，百公里加速時間僅為3.23秒，最高時速可達253km/h，100-0km/h最短制動距離控制在33.9m，性能表現(xiàn)足以媲美百萬級超跑。

雙電機四驅(qū)Pro版本也不甘示弱，綜合功率365kW，峰值扭矩690N·m，百公里加速4.27秒，最高時速240km/h，CLTC續(xù)航達770km。

單電機長續(xù)航后驅(qū)版則以超長續(xù)航為亮點，配備96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航最高可達835km，支持800V高壓快充，12分鐘即可完成10%-80%的補能，讓用戶在享受超長續(xù)航的同時，也能快速補充電量，徹底告別續(xù)航焦慮。