現(xiàn)在的汽車配置上，動力系統(tǒng)可以說是相當(dāng)關(guān)鍵的，不過根據(jù)定位的不同，這個動力上也是分為四驅(qū)和后驅(qū)了，有的還是前驅(qū)動，不同的驅(qū)動方式帶來的操控體驗(yàn)都是不一樣的，那這次的小米YU7是四驅(qū)還是后驅(qū)呢，下面和筆者來看看介紹吧。

小米YU7是四驅(qū)還是后驅(qū)

小米YU7標(biāo)準(zhǔn)版是單電機(jī)后驅(qū)動力系統(tǒng)，而小米YU7 Pro和小米YU7 Max搭載雙電機(jī)四驅(qū)動力系統(tǒng)。

小米YU7提供松石灰（綠灰雙色）、珊瑚橙、暮影藍(lán)三種配色，整體采用環(huán)抱式座艙布局，繼續(xù)設(shè)計(jì)有較大尺寸的懸浮式中控屏，不過取消了小米SU7配備的翻轉(zhuǎn)式全液晶儀表，取而代之的為小米天際屏全景顯示系統(tǒng)。

此外，該車配備三輻式方向盤，應(yīng)用懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，副儀表臺提供雙手機(jī)無線充電面板。

在電池方面，提供標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版及Max版三種車型，其中標(biāo)準(zhǔn)版與Pro版均搭載由弗迪電池與寧德時代聯(lián)合供應(yīng)的96.3kWh磷酸鐵鋰電池，而Max版則采用寧德時代提供的101.7kWh三元鋰電池。

小米YU7搭載小米自研的V6sPlus超級電機(jī)，提供單電機(jī)后驅(qū)與雙電機(jī)四驅(qū)兩種驅(qū)動形式，滿足不同用戶的駕駛需求。

其中，高性能Max版本最大功率可達(dá)690馬力，峰值功率508kW，百公里加速時間僅為3.23秒，最高時速可達(dá)253km/h，100-0km/h最短制動距離控制在33.9m，性能表現(xiàn)足以媲美百萬級超跑。

雙電機(jī)四驅(qū)Pro版本也不甘示弱，綜合功率365kW，峰值扭矩690N·m，百公里加速4.27秒，最高時速240km/h，CLTC續(xù)航達(dá)770km。

單電機(jī)長續(xù)航后驅(qū)版則以超長續(xù)航為亮點(diǎn)，配備96.3kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航最高可達(dá)835km，支持800V高壓快充，12分鐘即可完成10%-80%的補(bǔ)能，讓用戶在享受超長續(xù)航的同時，也能快速補(bǔ)充電量，徹底告別續(xù)航焦慮。